如火如荼，相对奔腾电动车厂，杨帆对启航汽车的花费的心思多的多……

　　很明显，奔腾电动车厂怕过两年启航汽车一走上正轨，市场有限的电动自行车很容易就被边缘化。到时候奔腾再想进军什么电动轿车，根本绕不开启航汽车。

　　顿了顿，杨帆还是说道，“有些事情该处理就要处理，不要手软！”

　　虽然周磊负责着奔腾电动车厂，可在启航汽车中也占据了极重要的位置，他完全没必要焦急，整个方案多数都是奔腾电动车厂其他高层的集体压力。

　　其实就是私心……

　　就是真生产电动轿车，启航也不可能绕过奔腾电动车厂，哪怕两者的电机，电池技术并不通用，可至少奔腾电动车厂也有相当多的储备，算是有一定经验，至少比启航汽车强多了。

　　他们抢的只是主导权，可这对启航来说就是一种资源浪费，最好的办法当然是两者合作，而且是启航汽车做主导！

　　传统汽车转型新能源汽车的跨度以及品牌认同度肯定在电动自行车之上……

　　就像后世特斯拉……

　　哪怕是一个完全崭新的牌子，谁也不会认为他跟电动自行车有什么关系，真说牵扯，也多数比的是传统的燃油汽车。

　　杨帆之所以说该处理就处理，就是告诉周磊，奔腾电动车你才是掌控者，哪能被下面的人赶鸭子上架。

　　这不是大度，而是好欺负！(未完待续。)

　　请收藏：https://m.bqtxt.cc

（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）