当后队火光冲天的时候，中队的杜预就已经察觉到了，但是并没有觉得问题有多严重，他和赵统一样，认为数量不多的敌军不会对数量众多的后军造成多大的威胁，哪怕其中多半为民夫。

　　然后，持续的厮杀令杜预终于还是按耐不住了，于是，派出了50余骑前去侦查（必要时提供军事支援），随后，骑兵带回来的消息令其瞠目结舌：民夫伏尸1000余具，其余早就不知去向，所有物资均毁于一旦，在营地外不远处的陷阱中发现了数百具军士尸体，其中就有死不瞑目的赵统，而剩下的军士，是溃散而逃还是被俘就不得而知了。

　　敌军，数量不详，去向不明。

　　不能再在这里待了，冒了一身冷汗的杜预来不及为赵统感到悲伤（也没有那么深厚的感情），这些神出鬼没的部队鬼知道下一次还会出现在哪里，要知道，自己手中不过区区500人而已。

　　所以，杜预立刻下令，连夜迁移营寨至前军部队，和自己的儿子会师。

　　至于到时候是继续进攻，还是就此撤军，就再说吧，也许，撤军很伤面子，但是留得青山在不愁没柴烧，真要把命填在这里，损失的就不是面子了。

　　本来，杜预的内心深处还是有点连夜撤回成都的小冲动，但是，一者，自己的儿子还在前线，二者，就这么连夜跑路的话，区区500人自己也是有生命的危险——虽然骑兵比较给力，但是自己不会骑马啊。

　　所以，杜预选择了最稳妥的策略。

　　等到连夜会师，第二日天色放亮后，在杜锡的陪同下观察了罗宪布置的防御阵地，良久，杜预终于明白为何在骑兵的配合下，依旧无法迅速突破敌军的阵地了。

　　罗宪的这个防御阵型靠的不是地利优势（因为这里算是一片难得一见的开阔地带了，非常适合骑兵冲锋和步兵结阵），而是由数十辆战车围成的车阵。

　　中国古代的第一批战车又称兵车。盛行于春秋、战国。每辆配有一定数量的将士，因为是当时的主要作战模式，所以往往用战车数量计算兵力和国力的强大，比如千乘之国、万乘之国。随着战国时代技战术打法日新月异，越来越强调兵者诡道，尤其是骑兵和弓弩技术的发展，这种灵活性和成本的问题导致战车逐渐没落。

　　但是，这不代表战车就此彻底退出历史舞台，因为把它加以改动，作为一个防御骑兵的利器还是蛮好用的，所以，诸葛亮时代就曾经为了抵御魏国骑兵的，在前面排列木车减缓冲击力（还需要其他辅助装备，比如弓弩等），尤其是在明代，车营作为一个全新的对抗骑兵的兵种，被戚继光和俞大猷等人发扬光大。

　　如果王迪能够看到罗宪布的这个车阵的话，第一反应就是这是一排变异版的木牛流马——双轮车

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