一圈地向外传，而是从艇前开始，呈一楔形向外传播。

　　同时我们可以看到前缘密集，波浪很大，而后面波浪就很小。这种波我们称为楔形水波。

　　此波随同快船一道前进，波及的范围始终在楔形之内。

　　同样地，对于空气来说，也有这种现象，如果给空气一个扰动，声音也会象水一样通过波的形式向外传播，这就是声波。

　　我们平时听见的声音就是声波传入耳内刺激鼓膜产生的。当飞机在空中作超音速飞行时，在机头或突出部分，也会象水中前进的快艇一样出现一种楔形或锥形波，这就是激波。

　　当它们向外传播时便互相干扰和影响，然后汇集成一道包罗机头的前激波和一道尾随机尾的后激波。

　　这种波虽然可以用上述的楔形水波来比拟，但有着迥然不同的性质。激波的厚度很小，经过波后空气的压强、密度、温度都突然升高，速度立即下降。

　　当这两道激波波及到无论哪个空间和物体时，均会感到这种强烈的变化，反映到人的耳朵里，使耳鼓膜受到突然的空气压强变化，就感觉是两声雷鸣般的巨响。

　　这种响声就称之为“音爆”。

　　音爆一般会出现在高速飞行的飞行器上，比如超音速飞机，就拿f35为例。

　　当它的飞行速度超过一马赫，也就是1225千米时就会超越音速，这时飞机的头部会出现一股超强阻力，机身周围会出现一层雾气，并且会一直伴随着飞机，这是突破音障前的症状。

　　这个时候飞机被阻力影响从而速度减缓，当飞机突破音障后，会对周围的空气进行迅速压缩，压缩后的空气无法传播就会造成激波面，这是激波面上传出的声响，就是我们听到的音爆声，音爆产生后围绕机身的那层白雾也会相继消失。

　　说起这层白雾，并不是普通的白雾，这是突破音爆时空气中的水分被压缩后形成的云雾，这层云雾还有一个称呼，叫作音爆云。

　　说起音爆的可怕性，可能大家都比较陌生，因为飞机在产生音爆时，飞机的飞行都比较高，所以对于周围事物的伤害性也会小很多，但是当飞机在产生音爆时，飞行高度很低的话，就会对周围的一切产生破坏性影响。

　　比如周围的房屋，产生的音爆会把玻璃震碎，也会对人体的耳膜造成伤害，更会对周围的动植物造成破坏。

　　“飞机整体气压正常，受力正常，整体的抖振在可以接受的单位之内。

　　而且不得不说这一架飞机的整体隔音效果简直是好的离谱。

　　就在刚刚打到一马赫速度的一瞬间，我在飞机的驾驶室之中，也只是听到了很小的音爆的声音。

　　这种体验简直是以往飞机从来没有做到过的，泰克来特博士还有什么指示！”

　　此刻机长么事直接报告了整个飞机的情况，然后直

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