毕竟算是把科京的权威给打破了。

　　科京手下有什么？看起来很霸气的kv坦克，实际上，因为重量太大，所以机械故障频发，部队里抱怨的声音是很多的。

　　而现在，基洛夫工厂从列宁格勒迁移到了车里雅宾斯克之后，他们的处境就更难堪了。因为这里原本还有一个土生土长的设计局啊！总设计师杜科夫，也是大名鼎鼎的人物。

　　以前科京在基洛夫工厂的时候，那可是说一不二的，坦克设计领域里面的老大，但是现在，来到了车里雅宾斯克，这就是寄人篱下，所以，科京带来的设计团队，直接就被收到了杜科夫的设计局之下。

　　这自然是让科京不甘心的，所以，科京带来的核心骨干，围绕着他，形成了一个独立的团队，虽然在杜科夫手下做事，但是他们的保密性很高，他们设计的任何东西，都不会给杜科夫的人看，以至于让杜科夫无数次的拍桌子骂人，甚至跑去到军方代表那里去投诉。

　　科京却无所谓，仗着老丈人的关系，继续在这里自命不凡，只可惜，科京的本事，着实不咋地。

　　就拿后来的产品来说，科京带队设计的is-6坦克，因为性能不达标而下马，车里雅宾斯克本地设计师搞出来的is-4坦克，反而中标了。

　　双方也合作过，就是is-3坦克，科京负责车体，杜科夫负责炮塔，整体由杜科夫主导，但是在上报功劳的时候，却成了科京团队的了。

　　战争结束之后，发生在车里雅宾斯克的宫斗大戏也就结束了，虽然科京的老丈人失势了，但是科京已经紧抱起来了大胡子的大腿，继续混的风生水起，只可惜，扶不起的阿斗，永远都是不中用的，重新回到列宁格勒的基洛夫工厂，照样是没什么本事，最后偷了哈尔科夫的t-64坦克，在上面换了个燃气轮机，成为了基洛夫工厂在冷战期间唯一的成果t-80坦克。

　　至于现在，科京就更是憋屈了。

　　“什么？要我们把自己设计的坦克，开动到莫斯科去，接受检验？”听到了这个消息，科京顿时就是脸色一变，这不是在开玩笑吗？从这里到莫斯科，得开多少公里？自己手下的新型坦克，先不说坦克还缺乏一些部件，即使是处于定型状态，这样开过去，还不得散架？

　　长时间以来，科京带队，一直都在搞重型坦克，毕竟，在他们的眼里看来，重型坦克才是最强大的，他们先挑选项目，等到他们挑选之后剩下来的，才轮得着其他的人挑。

　　目前，kv-1坦克和kv-2坦克，已经定型装备部队服役了，所以，后续的型号，也在开发之中，这就是kv-3坦克了。

　　按照部队反馈的情况，kv-2坦克高高的马桶头，导致了机动性很糟糕，容易翻车，所以，到了kv-3坦克，他们重新换回了低矮的炮塔，但是另一方面，继续增加装甲的厚度，所以，也让这种坦克的重量进一步增加，达到了68吨的数字，这样的重量意味着什么，所有人都是很清楚的。

　　居然要让这种坦克，一路开到莫斯科去，这简直就是在让他们出丑啊。

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